太陽能（néng）路燈控製器-特斯（sī）拉充電站（zhàn）或（huò）采用太陽能發電

據國外媒（méi）體報道，聖誕節（jiē）前夕，特斯拉（lā）CEO埃隆·馬（mǎ）斯克（kè）在推特網上發文回應（yīng）了部分問題——主要涉及特斯拉公司自動駕駛係統最新升級版中的（de）新複（fù）活節彩蛋。太陽能路燈控製器

另外，馬斯（sī）克還（hái）回應了外界關於該公（gōng）司超級充電（diàn）站太陽能陣列的問題，馬斯（sī）克表示：“部分太陽能陣列（liè）已經安（ān）裝完畢，但完整的部署需要超級充電站Supercharger V3和儲能設備Powerpack V2的投入運行，以及SolarCity公司相（xiàng）關的進（jìn）展進度。目前部分設施已（yǐ）經就位”。太（tài）陽能路燈控製器

事實上（shàng），特斯拉已經開始在部分超級充電站安裝（zhuāng）太（tài）陽能陣列——上圖所示位於（yú）霍索恩的超（chāo）級（jí）充電站就是其中之一，但這（zhè）隻代表著特斯（sī）拉公司（sī）760多家超級充（chōng）電（diàn）站中的一小部分（fèn）。更為重要的（de）是，這是外界首次聽到關於特斯拉第三代超級充電站Supercharger V3的消息。馬斯克（kè）還暗示，新一代超級充電站的功率輸出將會超過350 kW——遠遠高於目前150 kW左右的功率。

最近，Electrek網站報（bào）道稱，部分（fèn）汽車（chē）製造商和（hé）充（chōng）電站製造商正在（zài）開始建造輸出功（gōng）率超過350 kW的超級充電站，他們將其稱（chēng）作（zuò）“超快速”充電站。目前，已有5家汽車製造商宣布在歐洲地區合（hé）作部署400座超級充電站。隨後，美國充電站網絡運營（yíng）商EVgo公司也宣布，其將在加利福尼亞（yà）州部署相同的超級充電站。太陽能路燈控（kòng）製器

當外界問及馬斯克，特斯拉公司（sī）即將推出（chū）的Supercharger V3充電（diàn）站，以及他是否對（duì）新一（yī）代充電站的發展過於自信時，馬斯克表示：“僅僅350kW？你指的是一個兒童玩具嗎？”

馬斯（sī）克似乎對“功率僅僅（jǐn）達到350 kW”的說法感到好（hǎo）笑。對特斯拉公（gōng）司來說，這是一個重大升級，並且按照其部署計劃正在推進。特斯拉新一代超級充電站部署後，將會（huì）橫掃（sǎo）其他公司計劃在（zài）2017年末至2018年（nián）部署的所有充電站。

 特斯拉公司最新版的超級充電站能夠帶來145 kW的容量能力——部分（fèn）意味著其（qí）新一代充電站功（gōng）率將超過350kW。太陽能路燈控製器

 2012年，在特斯拉超級（jí）充電站正式發布（bù）之後，特斯拉CTO巴頓·施特勞貝爾（JB Straubel）曾表示，特斯拉充電站未來的目標是，讓電（diàn）動車充電過程下降到5－10分鍾之內。

 巴頓·施特勞貝爾稱：“這種情況不會（huì）在一年之內發生，因為它的實現存在很大難度。但我認為，我們最（zuì）終會實現（xiàn）5－10分鍾之內（nèi）充電完畢的目標”。

 從目前的情況來（lái）看，特斯拉新一代超級充電站版本（běn）應該能（néng）夠實現巴頓·施特勞貝爾當初的願（yuàn）景（jǐng）。因為電動車的充電時間取決於（yú）充電站功率高（gāo）於350kW的程（chéng）度大（dà）小（xiǎo）。

馬斯克還暗示到，特（tè）斯拉太（tài）陽能陣列和新一代儲能設備Powerpack，能夠讓部分位於太陽能充足地區的超級充電站脫開電網自行充電。太陽能路燈控製器

目前，特斯拉（lā）超（chāo）級充電（diàn）站網絡具體的升級時間表尚不明確。但正如馬斯克所說：“部分設施已經就位”，而且對SolarCity公司的並購已經完（wán）成，新一代儲能設備Powerpack也已經正式推出。

 當然，預期更高功率的輸出並不是特斯拉新一代超級充電站Supercharger V3的唯一特點（diǎn）。該充電站預期還具有使用“機器人蛇形（xíng）電纜”進行自動充電的功能。這種功能可以讓司機不下車，或者讓無（wú）人駕（jià）駛汽車實現自動充電。

 據報道，超快速超級充電站的快速發展，可能會讓特斯拉公司逐步（bù）淘汰以往對消費者電動車進行電池更換的更換站。太陽能路燈控製（zhì）器
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